中低速磁浮列車間隙傳感器是磁浮列車懸浮控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，它作為磁浮列車的關(guān)鍵傳感器，其可靠性、精度、抗各種干擾等性能直接影響到磁浮列車的安全可靠運(yùn)行。
我國的中低速磁懸浮列車和磁浮交通運(yùn)輸線，屬于環(huán)抱吸引力式磁懸浮列車，是利用電磁鐵異性相吸原理而設(shè)計(jì)的電動力運(yùn)行系統(tǒng)的磁懸浮列車。

由我單位開發(fā)設(shè)計(jì)的中低速磁懸浮列車間隙傳感器采用電渦流原理，進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)，多個探頭同時獨(dú)立檢測磁浮列車的懸浮間隙，將多個（3至4個）間隙信號送給控制器進(jìn)行懸浮控制，工作原理框圖如下所示：

在中低速磁懸浮列車車體底部的兩側(cè)倒轉(zhuǎn)向上環(huán)抱T形導(dǎo)軌安裝磁鐵，通過磁懸浮列車間隙傳感器檢測間隙信號送給懸浮控制器控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導(dǎo)軌間保持8—10毫米的間隙，并使電磁鐵的倒轉(zhuǎn)吸力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導(dǎo)軌面上運(yùn)行。

我單位多年來與國防科大、西南交大、中車株機(jī)等單位合作，研制并批量生產(chǎn)出了具有國際水平，國內(nèi)領(lǐng)先的中低速磁浮列車間隙傳感器，在長沙磁浮快線和北京S1線大量使用，傳感器性能優(yōu)越，保證了磁懸浮列車的穩(wěn)定運(yùn)行。